ジョンディアスクエアベーラー100用農業PTOシャフト

スクエアベーラー用PTOシャフト

スクエア・ベーラーは通常、動力を得るためにPTO（パワー・テイク・オフ）シャフトを使用する。PTOシャフトとは、トラクターやその他の動力源から出力されるシャフトのことで、通常、スクエア・ベーラーの動力システムに動力を伝達するために使用される。
トラクターまたは他の動力源が始動すると、PTOシャフトもそれに応じて回転する。スクエアベーラーは通常、PTOシャフトに接続するために、1つ以上のPTOコネクターを使用します。これらのコネクタは、スクエア・ベーラー内のパワー・システムがPTOシャフトを通して動力を得ることを可能にします。
PTOコネクタがPTOシャフトに接続されると、スクエアベーラーは作動を開始することができます。運転中、スクエアベーラーの動力システムは、PTOシャフトを通して動力を得て、そして伝動装置を通してスクエアベーラーの回転部品に動力を伝達する。これにより、スクエアベーラーは回転を開始し、ベーリングプロセスを完了します。
要約すると、スクエアベーラーは、PTOシャフトを通してトラクターまたは他の動力源と連動し、動力を得てベーリングプロセスを完了する。

推奨PTOシャフト

• ウィーズラー 35 シリーズ PTO シャフト

• ウィーズラー 55 シリーズ PTO シャフト

• ウォルターシャイド交換用1/2 PTOシャフト

トラクター出力シャフト

 

PTOシャフトを使用する際の注意事項

 

• PTO が作動していないときでも、PTO ガードとシールドはすべて所定の位置に保ってください。
• 使用しないときは、必ず PTO を切り離してください。
• 機械のエンジンが停止している間は、絶対にPTOを作動させないこと。
• 手、足、衣類を PTO に近づけないでください。
• 髪をPTOに近づけないこと。
• PTO シャフトを極端な角度で操作しないでください。
• PTO スピナーシールドが常に自由に回転していることを確認してください。整備前には必ず全電源を切り、トラクタの電源を切ってください。

これらのモジュールについて

Ag Tailgate Training Seriesは、食品・農業・生物工学科の農業安全衛生プログラムのメンバーによって開発された。改訂は州農業安全リーダー、ディー・ジェプセン（Dee Jepsen）が行い、リサ・ファイファー（Lisa Pfeifer）とコディ・マクレーン（Cody McClain）が編集を担当した。

農業用PTOドライブラインの見分け方

 

農業用パワーテイクオフ (PTO) ドライブラインは、トラクターと農作業に必要な道具をつなぐドライブシャフトタイプの装置です。 ドライブラインが提供する接続により、農具はトラクターのエンジンから直接動力を得ることができます。 液圧機構と同様に、PTOドライブラインも日々の農作業の過酷さからいずれは故障し、交換や修理が必要になります。PTOドライブラインの交換や修理が必要な場合は、使用する機器に適した部品を選ぶことが重要です。 交換部品を正しく選択するためには、特定のドライブラインに関する以下の4つの簡単な質問の答えを知る必要があります：

• ドライブラインはどのような機器に使用されますか？(用途で特定する）

パワートレイン・システムがどの機器に使用されるかが分かっており、パワートレイン・システム全体を交換したい場合、その識別は2つのステップで簡単に行える：
機器カテゴリーを選択し、交換する伝送システムのパイプ形状（下図）と長さを選択するだけです。
パワートレインのコンポーネントを交換する必要がある場合は、以下の識別プロセスを参照してください。

• 個々のドライブラインコンポーネントは？

1. トラクターのヨーク： PTOの組み立ては、このタイプのヨークから始まる。トラクターに接続され、動力伝達システムの接続に使用される。トラクターのヨークには主に2つのタイプがあります。1つ目のタイプはスプリングロックで、ヨークの接続と解除にスプリング式カラーを使用します。2つ目のタイプはクイックディスコネクションで、接続にピン機構を使用します。
   トラクターのヨークは、6スプライン、20スプライン、または21スプラインとして指定することもでき、トラクターの接続部とのマッチング方法を示します。これは、ヨークリングの内側にあるノッチを計算することで特定できます。
2. クロスとベアリングのキット： これは、PTOアセンブリのヨークを接続するために使用されるUジョイントです。スパイダーとベアリングのキットには、スナップリングがブッシュの内側または外側に配置されています。
3. ヨーク スパイダーとベアリングキットを使用して、トラクターヨークをトランスミッションシャフトに接続する。
4. シャフト： シャフトはトランスミッションシステムの中核をなす金属棒で、その長さと連結ヨークの取り付け部を提供する。
5. チューブ： フェルール・シャフトはこの金属製シリンダー内を通っており、トランスミッション・システムに補強を加えている。
   
6. クランプヨーク このヨークはクランプスリーブの端に接続され、2つ目のスパイダーとベアリングキットを使ってパワートレインをインプルメントに接続する。
7. ヨークを導入する： パワートレインをトラクタが操作する機械や装置に接続する。
8. 保護装置ガード： 運転中の損傷を防ぐため、トランスミッションシステムの周囲に硬いプラスチック製のカバーをかぶせる。

• ドライブラインは北米仕様ですか、それともメートル仕様ですか？

PTOが北米の出力かメートル法の出力かを判断する最も簡単な方法は、オイルパイプとシャフトシステムの形状を判断することである。オイルパイプ/シャフトシステムが正方形、長方形、六角形またはスプラインであれば、そのPTOは国産PTOである。フェルール/シャフトシステムがベル型、レモン型、または星型であれば、それはメートルである。メートル法のパワートレインシステムには2種類ある：ドイツ式（Walterscheidブランド）とイタリア式（BondioliとPavesi）です。ドイツ式シャフト/チューブはレモン型と星型の輪郭を持ち、イタリア式シャフト/チューブはベル型のデザインをしています。

• ドライブラインは何シリーズですか？
  

どのシリーズのPTOを使用しているかを正確に判断する方法は、トランスミッションシステムのトラクター側のスパイダーとベアリングキットの2つの寸法を測定することです。ノギスを使用してUジョイントカバーの外径を測定し、これはヨークイヤーの内径を測定するのと同じです。